Ferrari-Aktie +8%: Ist das jetzt das Comeback?

Selbst die sonst so erfolgsverwöhnte Ferrari-Aktie kam in den letzten Monaten an der Börse massiv unter die Räder. Doch am Dienstag gibt der italienische Sportwagenbauer mit einem Kursplus von +8% ein ganz starkes Lebenszeichen von sich. Konnte Ferrari mit seinen Zahlen die Börse wieder von sich überzeugen und ist das der Beginn eines Comebacks?

Überzeugende Zahlen

Ferrari konnte mit seinen Zahlen für das abgelaufene Quartal und Jahr in der Tat die Börse einmal mehr von seiner außergewöhnlichen Stellung unter allen Autobauern der Welt überzeugen. Der Umsatz stieg im Schlussquartal 2025 um 3,8% auf 1,8 Milliarden € und übertraf damit den Analystenkonsens. Auch der bereinigte Gewinn je Aktie lag mit 2,14 € leicht über der Markterwartung von 2,09 €.

Im Gesamtjahr 2025 legte Ferrari beim Umsatz um 7% auf 7,15 Milliarden € zu. Der operative Gewinn erhöhte sich überproportional um 12% auf 2,11 Milliarden €. Damit wiesen die Italiener eine beneidenswerte operative Marge von fast 30% aus.

Bemerkenswert ist die Tatsache, dass Ferrari nicht auf Absatzwachstum angewiesen ist, um seine finanziellen Ziele zu erreichen. Im Schlussquartal fiel der Absatz um 173 Fahrzeuge auf 3.152 Autos. Auch im Gesamtjahr 2025 ging die Zahl der verkauften Sportwagen leicht auf 13.640 Einheiten zurück.

Dass die Italiener trotzdem ihren Umsatz und ihren Gewinn steigern konnten, liegt einerseits an einem hochwertigeren Modell- und Ländermix sowie steigenden Personalisierungsquoten. Viele Kunden lassen sich die Individualisierung ihres Autos sehr viel Geld kosten. Andererseits profitierte Ferrari von wachsenden Erlösen aus markennahen Aktivitäten wie dem Rennsport und dem Sponsoring.

Und nicht zuletzt glänzte Ferrari auch beim Cashflow. Der Free Cashflow stieg auf 1,54 Milliarden € und die Cash-Konversion erreichte einen hervorragenden Wert von 55%. Aktionäre dürfen sich vor diesem Hintergrund auf weitere Dividendensteigerungen und Aktienrückkäufe freuen.

Und ein positiver Ausblick

Auch der positive Ausblick dürfte seinen Teil dazu beigetragen haben, der Ferrari-Aktie neuen Schwung zu verleihen. Der Sportwagenhersteller geht 2026 von einem Umsatzwachstum auf 7,50 Milliarden € aus. Die EBITDA-Marge soll mindestens 39% betragen und als Gewinn je Aktie wird ein Wert von mindestens 9,45 € angepeilt.

Für Ferrari dürfte 2026 ein wegweisendes Jahr werden. Die Italiener präsentieren mit dem Luce erstmals ein vollelektrisches Fahrzeug.

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Unabhängig vom Erfolg des Luce dürften auch in diesem Jahr die Ziele des Autobauers erreichbar sein. Das Auftragsbuch von Ferrari ist inzwischen bis Ende 2027 gefüllt. Ferrari-Kunden müssen also ganz schön viel Geduld für ihr neues Auto mitbringen.

Ist das die Trendwende?

Die Ferrari-Aktie steckte seit fast einem Jahr in einem Abwärtskanal fest. Der heutige Tage bringt zwei charttechnisch gute Nachrichten:

Zum einen hat die Unterstützung bei ca. 280 € gehalten. Zum anderen könnte der heutige Kurssprung eine Trendwende einläuten. Der nächste Widerstand warten bei ca. 330 €.

Einfach in einer anderen Liga

Ich habe die Ferrari-Aktie nach ihrem gewaltigen Kurssturz Mitte Oktober zum Kauf empfohlen. Seitdem hat der Aktienkurs zwar noch leicht nachgegeben, aber ich stehe nach wie vor zu meinem Urteil.

Ferrari fährt in der Autobranche einfach in einer eigenen Liga. Mit ihren geringen Stückzahlen kann es sich die italienische Sportwagenschmiede leisten, nahezu jeden Preis für ihre Autos zu verlangen. Es finden sich immer 15.000 Käufer in aller Welt, die das neueste Modell aus Maranello in ihrer Garage stehen haben wollen.

Das wird meiner Meinung nach auch in Zeiten der Elektromobilität gelten. Ich kann mir nicht vorstellen, dass die Markenattraktivität von Ferrari aufgrund der Umstellung auf E-Antrieb leiden sollte. Auch bei Elektrofahrzeugen werden die Italiener zweifellos neue Maßstäbe in Sachen Leistung und Exklusivität setzen.

Selbst für Dividendenanleger ist die Ferrari-Aktie in meinen Augen ein hochspannendes Investment. Die Dividendenrendite von aktuell ca. 1,1% liegt zwar deutlich unter dem allgemeinen Niveau im Automobilsektor, aber das langfristige Dividendenwachstum von über 20% pro Jahr ist einfach unschlagbar hoch.

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