Mullen Automotive +15%: Startet die Meme-Aktie ihr Börsen-Comeback?
Die Aktie von Mullen Automotive (WKN: A3C67R) ist am Dienstag nach US-Handelsstart in der Spitze um +15% auf 0,22 US$ hochgeschossen, nachdem das Unternehmen den ersten Händler-Deal für seine Nutzfahrzeuge bekannt gegeben hat. Es ist kaum zu glauben, wie viele Modell das E-Auto-Start-up nun auf den Markt bringen will, wenn man den bescheidenen Kassenstand des Herstellers bedenkt. Kann Mullen die Skeptiker Lügen strafen und ein spektakuläres Börsen-Comeback hinlegen?
Mullen Automotive ist ein US-amerikanischer Elektroauto-Bauer in spe. Auf der Los Angeles Auto Show in November 2021 hat der Hersteller erstmals seinen SUV „Mullen Five“ präsentiert. Außerdem will das Unternehmen Cargo-Vans verkaufen und ist an der Entwicklung von Festkörper-Batterien beteiligt.
Erster US-Händler-Deal für kommerzielle Fahrzeuge
Die Mullen-Aktie ist am Dienstag nach Handelsbeginn um über +15% auf 0,22 US$ hochgesprungen, nachdem der E-Autopionier die Unterzeichnung seines ersten US-Händler-Deals bekanntgegeben hat. Die Randy Marion Automotive Group (RMA) wird demnach Verkauf, Service und Ersatzteile für die Nutzfahrzeug-Palette des Unternehmens anbieten. Diese umfasst Chassis für reinelektrische Cargo-Vans und Trucks der Klassen 1-6.
Gegenseitige Lobeshymnen blieben bei der Verkündung der Partnerschaft nicht aus. RMA-CEO und -Gründer Randy Marion wörtlich:
Wir sind beeindruckt von der EV-Produktpalette von Mullen Automotive, ihrer schnellen Markteinführung und vor allem von ihrem Fokus auf den unterversorgten gewerblichen Markt für EV-Fahrzeuge. (...) Alle OEMs haben sich aus dem kommerziellen Transporter-Segment der Klasse 1 zurückgezogen und damit die Tür für Mullens EV-Produktpalette weit offengelassen.
Mullen-CEO David Michery kommentiert:
Wir freuen uns, einen so großartigen Händlerpartner zu gewinnen, der in der gesamten Nutzfahrzeug-Branche so gut respektiert und anerkannt ist. Randy und sein Team haben die Chancen erkannt, die sich mit den Nutzfahrzeugen von Mullen bieten, und sind bereit, ein wichtiger Partner für uns zu werden.
Überaus ambitionierte Pläne
Grundsätzlich stellt sich mir die Frage, wie um alles in der Welt es Mullen vollbringen will, mit seinen bescheidenen liquiden Mitteln – zum Ende des Juni-Quartals waren es 61 Mio. US$ – die Produktion von derart vielen Modellen hochzufahren. Neben einer Vielzahl von Nutzfahrzeugen planen die Kalifornier schließlich den Bau von zwei SUVs, einem Pick-up-Truck, dem kleinen Mullen I-GO und dem Hochleistungssportwagen DragonFLY.
Zur Einordnung: Die nicht gerade für ihre Bescheidenheit bekannte Konkurrenz von Rivian will mit aktuell rund 13 Milliarden US$ an Barmitteln und Äquivalenten drei Fahrzeuge auf den Markt bringen. Lucid Motors plant mit 3,3 Mrd. US$ Cash zwei Markteinführungen.
Natürlich wird sich Mullen für seine überaus ambitionierten Ziele Unmengen an Geld am Kapitalmarkt besorgen müssen. Einen Tag vor Heiligabend sollen die Aktionäre darüber abstimmen, ob das Unternehmen die Gesamtzahl der Aktien von 1,75 auf 5 Milliarden erhöhen darf. Zudem wird der US-Hersteller um Zustimmung bitten für einen Reverse-Aktiensplit im Verhältnis 1:25.
Darüber hinaus sollen die Stimmberechtigten entscheiden, ob der Vorstand Wandelschuldverschreibungen im Wert von 150 Millionen US$ und wandelbaren Vorzugsaktien im Wert von bis zu 190 Millionen US$ ausgeben darf. Es dürfte klar sein, dass den Mullen-Anlegern eine erhebliche Verwässerung blüht. Allein die Ausgabe der Wandelanleihe würde mehr als die Hälfte der aktuellen Marktkapitalisierung ausmachen.
Was den Größenwahn bei Mullen letztlich auf die Spitze treibt, ist die Tatsache, dass das Management eine Reihe von fragwürdigen Übernahmen vollzogen hat, die das Budget der Kalifornier nicht im Geringsten hergibt. Es versteht sich vor selbst, dass ich nicht im Traum ein ernsthaftes Investment bei dieser Aktie in Erwägung ziehen würde.
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