BYD-Aktie: Billig genug zum Kauf?
Heimatmarkt macht weiter Ärger
Ausgerechnet der Heimatmarkt schwächelt weiter für den BYD-Konzern. Chinas Pkw-Verkäufe dürften 2026 erstmals seit 2014 wieder unter 19 Millionen Fahrzeuge fallen. Im Oktober gingen die gesamten Fahrzeugverkäufe sogar um 9,2% gegenüber dem Vorjahr zurück.
Für alle Autohersteller ist das stressig, für BYD besonders, weil genau dort lange der große Wachstumsmotor saß. Im dritten Quartal stieg der Nettogewinn zwar um 28% auf 10 Milliarden Yuan. Erwartet worden war allerdings mehr.
Auch deshalb kam die BYD-Aktie nach den Zahlen nicht richtig auf die Beine. Immerhin: Der Umsatz legte wieder um knapp 14% zu, nachdem er zuvor mehrere Quartale geschrumpft war.
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1,8 Millionen Autos außerhalb Chinas
Interessant wird die Sache beim Blick aufs Ausland. Dort haben sich die Auslieferungen im dritten Quartal mehr als verdoppelt. Inzwischen kompensiert das internationale Geschäft einen immer größeren Teil der Schwäche in China.
BYD hat deshalb sein Ziel für den Auslandsabsatz 2026 kräftig angehoben. Statt ursprünglich 1,3 Millionen Fahrzeuge sollen es nun 1,8 Millionen werden. Das ist eine Ansage.
Europa spielt dabei eine zentrale Rolle. Gleichzeitig bleibt genau hier das politische Risiko hoch. Die EU hat bereits strengere Regeln für chinesische Hybridimporte beschlossen, weitere Einschränkungen sind möglich. Zusätzlich verlangen Abgeordnete eine Prüfung möglicher Cybersicherheitsrisiken bei BYD-Fahrzeugen.
BYD versucht, sich davon unabhängiger zu machen. Produktion vor Ort statt Export aus China lautet die Antwort.
Wachstum kostet Geld
Genau an dieser Stelle wird es für Anleger heikel. Das Wachstum kostet nämlich Geld. Der Auslandsausbau hinterlässt inzwischen Spuren in der Bilanz. Die Forderungen aus Lieferungen und Leistungen lagen Ende September mehr als 50% höher als zum Jahresende, die Vorräte sogar rund 60%.
Das ist aus meiner Sicht noch kein Drama. Man muss es aber im Auge behalten. BYD wächst nicht mehr aus einer komfortablen Nische heraus. Der Konzern baut weltweit Werke, Händlernetze und neue Marken auf. Gleichzeitig wird der Wettbewerb härter. Das frisst Kapital und drückt auf die Renditen, wenn das Wachstum nicht schnell genug nachkommt.
Die Analysten bleiben überwiegend positiv. Der Konsens liegt klar auf „Kaufen“, obwohl einige Häuser ihre Kursziele zuletzt gesenkt haben.
Das sagt der Chart
Beim Kurs von 7,61 € ist die BYD-Aktie inzwischen so billig wie seit Monaten nicht mehr. Vom 52-Wochen-Hoch oberhalb von 11 € ist sie sehr weit weg. Charttechnisch sieht es nicht gut aus. Der Bereich um 7,50 bis 7,60 € muss jetzt halten.
Fällt die Aktie darunter, dürfte die Suche nach dem Boden weitergehen. Auf der Oberseite wäre eine Rückkehr über 8 € das erste vernünftige Lebenszeichen.
ℹ️ BYD in Kürze
- BYD („Build your dreams“) (WKN: A0M4W9) ist ein chinesischer Mischkonzern, der vor allem im Bereich der Herstellung von Akkumulatoren und Automobilen tätig ist.
- Der im chinesischen Shenzhen ansässige Konzern stieg 2023 zum weltgrößten Hersteller von Elektroautos auf.
- BYD kommt aktuell auf eine Marktkapitalisierung von rund 638 Milliarden HK$ und zählt damit zu den wertvollsten Automobilkonzernen Chinas.
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Fazit
Ist die BYD-Aktie inzwischen billig genug, um sie zu kaufen? Für einen offensiven Einstieg ist mir das Chartbild derzeit zu schwach. Wer bereits investiert ist, kann aus meiner Sicht halten. Für einen Neueinstieg würde ich eher gestaffelt vorgehen und zunächst abwarten, ob der Bereich um 7,50 € tatsächlich hält.
Fundamental bleibt die BYD-Aktie meiner Meinung nach interessant. Der Heimatmarkt schwächelt zwar, der Wettbewerb frisst Marge und der globale Ausbau bindet viel Kapital. Gleichzeitig wächst jedoch das Auslandsgeschäft kräftig und macht den Konzern unabhängiger von China. Deshalb sollten höhere Kurse mittelfristig wieder drin sein.
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